9年过去,歼20量产机同原型机有多大改进?一细节显现战斗力提升
原标题:9年过去,歼20量产机同原型机有多大改进?一细节显现战斗力提升 歼20的2002号原型机 众所周知,歼20是中国首款五代战斗机,也是全球第二个有能力研发并装备五代机的国家。从2011年1月11日首飞到现在歼20已经过去了整整9年,然而歼20却一直不断的在进步,甚至相比原型机,歼20在气动布局方面也有了一定的改动。其中并不明显,但是最机体性能提升最大的改动就是边条翼的改变。 歼20量产型号,可直观感受边条的变化 虽然歼20采用了可动鸭翼布局,然而其在鸭翼后端依然设置了面积较大的大边条翼,在早期阶段原型机采用了类似枭龙带弧度的常规大边条。虽然其产生的有益涡流能够增升,但是其平行的涡流显然干扰到了垂尾,导致了垂尾在涡流的影响下降低了舵效。而歼20的后续原型机开始,三用了“三角”大边条,通过一些展示飞行可以看到,其涡流与机身之间形成了一定的夹角,在提升战机机动能力的情况下不干扰垂尾的舵效,简直就是一举两得。 歼20的首架原型机,可见其并未安装EOTS系统 其次相对于最初的原型机量产型(试生产型)开始加装了EOTS系统,也叫作光电瞄准系统,是整合了对地攻击激光测距、对空红外搜索的一种综合性光电瞄准系统,能够同时执行对地对空任务。以F35的EOTS为例,其能够发现90公里外迎头飞行的F16战机。并且其探测精度基本满足空空导弹的引导要求,这意味着装备EOTS系统的战机能够在静默条件下发动攻击。这极大的增强了五代战斗机的攻击能力。 通过歼20黄皮机可以看出,机身几乎遍布传感器 除此之外,通过歼20新出厂的黄皮机可以发现,歼20在几乎所有的舵面边缘均采用了和雷达罩一样的透波材料,甚至就连DSI鼓包都没能逃过。据推测,这里是部分天线系统,如雷达天线、告警天线、识别天线以及电子战天线等等。这意味着歼20不仅仅在硬实力方面有了巨大的跨越,电子战能力以及生存能力方面也有了极大的提升。 换装新发的歼20 和原型机相比,歼20在量产型上对各个翼面的翼尖处理,能够有效减少战机的雷达反射面积,在隐身方面同样有了极大的提升。据资料显示,随着在发动机方面的不断突破,歼20已经换装了国产最新的涡扇10B发动机,相比此前的俄制发动机,其整体推力有了大幅提高。由此可见,目前最新的歼20量产型相对此前的原型机,其性能的提升几乎是跨越性的。 打开弹舱展示的歼20 而在战斗力方面,歼20可以携带PL15远程空空导弹,其射程远远超过当前主流的中距弹。虽然在搭载PL15时歼20主弹舱只能携带4枚,然而对于一场标准的空优作战来说,4枚远距弹和两枚格斗弹已经能够满足作战要求。 作者:工程师

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